一台好車遭“冷落”，整體實力不輸大眾朗逸，關鍵不足6萬

　　頂尖VC在投資什麽：台好車遭按行業劃分　　在行業層麵，我們發現這些精明的VC在網絡軟件與服務行業的投資項目最多。

”上月中旬，冷落整體拉卡拉董事長孫陶然表示。document.writeln('關注創業、實力不輸大鍵不足6萬電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

”進入2017年，眾朗逸關拉卡拉支付向證監會遞交了招股說明書。招股書數據顯示，台好車遭拉卡拉支付2016年1-9月營收約為19.94億元，台好車遭淨利潤為2.12億元;2013-2015年，全年營收分別為6.17億元、9.15億元、15.88億元，淨利潤分別為-1.27億元、-1.97億元、1.24億元，營收與淨利潤均保持高速增長。但是，冷落整體目前看來，拉卡拉手環進展比較緩慢，“實際上我們對手環的進展並不滿意。孫陶然彼時向時代周報記者披露，實力不輸大鍵不足6萬拉卡拉支付集團已進入輔導期，正在接受專業機構的上市輔導。據招股書顯示：眾朗逸關“隨著網絡支付技術的普及，在個人支付業務領域，用戶習慣由線下刷卡支付逐漸變更為網絡支付。

數據顯示，台好車遭拉卡拉的增值金融業務2015年末和2016年9月末，貸款餘額分別達到16.89億元和58.31億元，增幅245.27%。值得注意的是，冷落整體2015年，拉卡拉支付收單規模超過9000億元，增速超過300%。而對於眾多用戶的退款訴求，實力不輸大鍵不足6萬李宇承諾“會有退款途徑”。

由於充電樁的不普及，眾朗逸關新能源汽車普遍麵臨著裏程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。QQ群的公告欄裏，台好車遭寫著這麽幾行大字： 過去兩天，這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。在頻繁更換網絡環境但毫無作用之後，冷落整體不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嚐試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：實力不輸大鍵不足6萬在2015年5月，實力不輸大鍵不足6萬公司的股東郭峰和西藏險峰管理谘詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。

”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，目前市場正在形成一個良好的教育過程，大量年輕用戶願意接受新能源車，友友用車方麵還列舉了這個模式的優勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手裏，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯係，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養維修成本低。很難想象，這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤

在地鐵站台或者車廂裏的時候，小財女經常遇到要求掃碼的創業者，“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。對於同一節車廂的吃瓜群眾，他們也有不合適的地方。這件事情，簡而言之，就是大家都有錯。朋友感歎說：這樣的創業可謂“神仙難救”。

如果他將女孩推出地鐵門的時間再晚一點，她是不是會被夾傷，甚至死亡?縱使，剛開始，這個男孩是被騷擾，但是，他也有文明處理這件事情的選擇。 令小財女沒有想到的是，這個男孩居然才17歲。這名男子應該萬萬沒有想到，當時並沒有出手阻攔的“吃瓜群眾”將其拍攝下來並發到網上，並被大V轉發，而他自己，也被人肉了...... 人肉後，該男子開了一個微博小號進行澄清，還原了視頻前的一些情況： 看完這個前因後果，小財女覺得這個男的是道德雙標嘛，既然不喜歡別人罵人的時候帶家人朋友，那你罵那兩個女孩的時候為什麽要帶上家人朋友?3月5日淩晨，微博@平安北京發文稱，經過連夜工作，已將該男子查獲。掃碼女孩是為了私利，在公共場所裏工作。

對於兩個推廣掃碼的女孩，他們也有錯。《北京晚報》2016年7月19日報道，記者經過調查，發現地鐵掃碼的多是假創業、真營銷，先掃碼掙“小錢”，再賣產品掙“大錢”。

雖然他才17歲，可也應該為自己的行為負責。有意思的是，2016年12月，《人民日報》曾刊文評論“地鐵掃碼”：像朋友在地鐵裏遇到求掃碼的“創業者”，隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。

到底是網友不出門，還是路人不上網?講真，這句評價還是有偏頗的，畢竟，這件事情，男子和兩個女孩都有不對的地方，而且，隨便一搜還是能發現不少見義勇為的事情，一棒子打死並不妥。這件事和他的家庭，他的女朋友都沒有關係。”目前，網上也有一些關於掃碼的揭露：   知乎網友@Katy家怡還爆出了掃碼的“自主創業的女孩們”的朋友圈：   看到這，大家應該明白了，掃碼的大多隻是披著“創業”的外衣，從事微商、直銷等工作。如果這真是創業者，小財女或許還會掃一下，可他們並不是。她們把公共場所變成自己的工作地點，為自己牟利，這是破壞秩序，是有錯在先。正如和菜頭在微信公號“槽邊往事”中所說：地鐵是公共交通工具，它是一個公共場所。

對於17歲男子，他的做法當然不對。據《北京晚報》報道稱，“地鐵掃碼”實際上與以往我們常見的散發小廣告類似，隻是把小廣告的點對麵，換成了更有針對性的點對點，同樣屬於商業行為，都是被《地鐵行為規範條例》明令禁止的。

當然，不要用道德來綁架任何人。捫心自問，如果當時是我們身處那節車廂，我們會站出來嗎?這不禁讓小財女想起了在網上看到的一句對此事的評論：最熱心的永遠是網友，最冷漠的永遠是路人。

上海交通大學軌道交通高管班項目主任汪峰也指出：隨意掃陌生人二維碼存在安全隱患，從技術角度而言，一些別有用心者會伺機獲取他人隱私信息，甚至將黑客軟件植入他人手機。從行政條例來說，她們也應該為自己的行為負責。

他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。借用知乎網友的一句話來說，就是“你會發現事件中的每一個當事人，都在強調對方的過錯，想以自己的方式來給對方施加懲罰;同時卻對自己犯的錯有恃無恐，因為並不會受到懲罰”。當然，我們不能確定這次事件的兩名女孩掃碼掃出來的是微商直銷還是創業，我們隻能確定，這種行為對地鐵乘客已經構成了騷擾。隻求掃碼博關注，不靠產品贏口碑。

先簡單回顧一下事件：一名男子與兩名女孩因為推廣掃碼發生衝突，男子全程髒話，實在不堪入耳。更可怕的是，根據媒體的報道，已經有不少人因為掃碼而導致個人信息被盜，甚至陷入了各種各樣的騙局，蒙受經濟上的損失，乃至遭受其他方麵的傷害。

如果這兩個女孩沒有上地鐵推廣掃碼，或者這一切都不會發生。事情差不多到這裏已經告一段落，但值得我們思考的卻遠遠不止於此。

還記得電影《搜索》嗎?網絡暴力對於一個人的傷害是無法估計的。他們以創業為由，打著同情牌，獲取別人注意。

 事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。  對於人肉17歲男子家庭隱私以及辱罵他們的鍵盤俠，他們當然也錯了。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。小錢也夠多了，據《新聞晨報》此前報道稱，掃碼者“掃一個碼最高時能拿到3.5元，最少能拿到2元，以前靠這個能賺到2萬元一個月。

嗯，是的，這樣的創業神仙也難救。地鐵掃碼是一種線下獲取用戶的低成本方式，這兩年來，地鐵掃碼也不算一種新鮮事了。

周末，最火的事情無疑是“北京一男子辱罵地鐵掃碼女孩”。期間，女孩欲報警，但被男子搶走手機，更過分的是，在地鐵到站時，男子將女孩手機扔出，並將其活生生推出地鐵，敲黑板，推出時間是地鐵關閉的那一瞬間。

這種方式確實可以在短時間內營造出一種“創業有成”的假象，但如果創業項目沒有優質產品為保障，最後難逃被“取關”的命運。退一萬步說，如果這件事情有反轉，這些辱罵的話語是不能撤回的，並不是隻要按下刪除鍵，這些網絡暴力就消失的無影無蹤。